ОÑобенноÑти Ñтого уÑтройÑтва:
Â
СоÑтоÑние вождениÑ, моделирующее вращение колеÑ: результаты Ð¾Ð±Ð½Ð°Ñ€ÑƒÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ ÑоответÑтвуют движению по дороге.
Ðкономьте рабочую Ñилу, не нужно вручную уÑтанавливать четыре комплекта Ñветильников.
Он может компенÑировать динамичеÑкое рыÑкание ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ Ð¸ разницу в колеÑной базе.
Ðа оÑнове четырехколеÑного контактного Ð¿Ð¾Ð·Ð¸Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñ‚Ñ€ÐµÑ…Ð¼ÐµÑ€Ð½Ð¾Ð³Ð¾ Ñтола Ð¸Ð·Ð¼ÐµÑ€ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ Ð¿Ð¾Ð·Ð¸Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð´Ð¸Ð½Ð°Ð¼Ð¸Ñ‡ÐµÑкой поверхноÑти только уÑтройÑтво Ð¾Ð±Ð½Ð°Ñ€ÑƒÐ¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð·Ð°Ð´Ð½Ð¸Ñ… ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½ÑетÑÑ Ð²Ñ‹Ð¿Ñ€ÑмлÑющим уÑтройÑтвом, что значительно Ñнижает затраты на производÑтво и закупки, чтобы удовлетворить потребноÑти в обнаружении некоторые автомобили Ñ Ð·Ð°Ð´Ð½Ð¸Ð¼Ð¸ колеÑами, которые невозможно отрегулировать.
Â
http://www.znofftestline.com/